Sex nya tunnelbanestationer som kommer att knyta samman det växande Köpenhamn

Linje M5, som är utformad som en integrerad del av det samlade tunnelbanesystemet, ökar kapaciteten och skapar nya möjligheter till byten mellan linjerna M1, M2, M3 (Cityringen), M4 och Köpenhamns centralstation. Linjen stärker tunnelbanans roll som stadens främsta transportled genom att underlätta resor i vardagen och samtidigt ge staden utrymme att växa. Den första etappen av M5 kommer att bestå av fem tunnelbanestationer (Köpenhamns centralstation, v/Bryggebroen, DR Byen, v/Amagerbrogade Syd, Lergravsparken) och en station på viadukt (v/Prags Boulevard Øst). Den andra etappen planeras bestå av tre stationer på viadukt (v/ Refhaleøen, v/ Lynetteholm Syd and v/ Lynetteholm Nord).

Den arkitektoniska visionen bygger vidare på Köpenhamns tunnelbanas starka arv samtidigt som den driver utvecklingen framåt. Beprövade principer som öppna, pelarfria stationer, rikligt med dagsljus och intuitiv vägvisning kombineras med nya ambitioner för minskade koldioxidutsläpp och en närmare integration med staden. Alla stationer präglas av ett enhetligt arkitektoniskt formspråk, vilket skapar en tydlig identitet längs linjen samtidigt som varje station kan anpassas till sin specifika stadsmiljö.

De kommande sex nya stationerna är utformade för att vara mer än bara transitpunkter. De kommer att fungera som integrerade mobilitetsknutpunkter som smidigt ansluter till staden ovanför och bidrar till ett aktivt stadsliv på gatunivå. En ny typ av takfönster, som sträcker sig över plattformarnas hela bredd, släpper in dagsljus långt in i stationerna och stärker den visuella och rumsliga kopplingen mellan de underjordiska utrymmena och den omgivande staden.

Passagerarupplevelsen har varit en viktig faktor redan från början. Stationsplanerna utformas med hjälp av analyser av fotgängarflöden baserade på prognoser fram till år 2070, vilket säkerställer en hög servicenivå även under rusningstider. Fria siktlinjer, direkt tillgång till hissar och en enkel rumslig organisation bidrar till säkra och intuitiva förflyttningar för alla användare. Det helt automatiserade, förarlösa systemet förbättrar tillförlitligheten och användarvänligheten ytterligare.

Att minska koldioxidutsläppen är en central drivkraft i utformningen av M5. Projektet syftar till en minskning med 50 % jämfört med tidigare tunnelbanelinjer genom en strategi som går ut på att ”skära bort allt onödigt”. Placeringen har optimerats, stationernas volymer har minimerats och onödiga element har tagits bort. Denna kombination minskar behovet av schaktning och materialanvändning, sänker energibehovet under drift och förkortar passagerarnas gångavstånd mellan gatan och perrongen.

Arkitema ingår i CAJV:s designteam och arbetar för Metroselskabet som en integrerad arkitektpartner. Samarbetet omfattar koncept- och referensutformning, utformning av arkitektoniska stationer, landskapsplanering, strategier för minskning av koldioxidutsläpp, vägvisning och visualisering. Genom ett nära samarbete med ingenjörer och kunden förenar projektet arkitektonisk kvalitet, passagerarupplevelse och långsiktig hållbarhet.

Arkitemas ansvarsområden inom CAJV omfattar:

• Fas 2.1 Konceptdesign och fas 2.2 Referensdesign
• Arkitektonisk design av stationen (framsidan och baksidan)
• Utmärkt design
• Landskapsdesign
• Ledare för stationspaket
• Assisterande designchef
• Designutveckling av arkitektoniskt ytarbete
• Utformning av en integrerad, högkvalitativ underjordisk cykelparkering
• Skyltning och vägvisning
• Inställning för att inaktivera samordningen mellan panelerna
• Visualiseringar, VR och video
• Fysiska modeller
• BIM-samordning, modellering och kollisionsdetektering.