Seks nye metrostationer, der forbinder et København i vækst

M5-linjen er en integreret del af det samlede metrosystem og bidrager til øget kapacitet samt nye omstigningsmuligheder mellem M1, M2, M3 (Cityringen), M4 og Københavns Hovedbanegård. Linjen understreger metroens rolle som byens primære bindeled ved at gøre hverdagens rejser nemmere og samtidig give byen plads til at vokse. Den første etape af M5 vil bestå af fem underjordiske stationer (Københavns Hovedbanegård, ved Bryggebroen, DR Byen, ved Amagerbrogade Syd, og Lergravsparken), og en hævet station (ved Prags Boulevard Øst). Den anden etape er planlagt til at omfatte tre højbanestationer (hhv. ved Refshaleøen, Lynetteholm Syd og Lynetteholm Nord).

Den arkitektoniske vision bygger videre på Københavns Metros stærke arv og fører den ind i fremtiden. Velkendte principper – såsom åbne, søjlefrie stationer, masser af dagslys og intuitiv wayfinding – er kombineret med nye ambitioner for CO₂-reduktioner og en tættere sammenkobling med byen. Alle stationerne deler et fælles arkitektonisk sprog, hvilket sikrer en tydelig identitet langs linjen, samtidig med at hver enkelt station er tilpasset sin specifikke bymæssige kontekst.

De seks nye stationer er designet til at være mere end transportknudepunkter. De vil således fungere som integrerede mobilitetspunkter, der skaber gnidningsfri overgange til byen ovenfor og bidrager til et aktivt liv i gaderne. En ny type ovenlys, der strækker sig over hele perronens bredde, trækker dagslys dybt ned i stationerne og styrker den visuelle og rumlige forbindelse mellem de underjordiske rum og den omgivende by.

Passageroplevelsen har været et af de vigtigste parametre fra starten. Stationernes design bygger på analyser af passagerstrømme baseret på prognoser frem mod 2070, hvilket sikrer et højt serviceniveau selv i myldretiden. Tydelige sigtelinjer, direkte adgang til elevatorer og en enkel rumlig organisering understøtter sikker og intuitiv færden for alle brugere. Det fuldautomatiske førerløse system forbedrer desuden både driftssikkerheden og brugervenligheden.

Reduktion af CO₂-udledningen er et centralt designprincip for M5. Projektet sigter mod at halvere udledningen i forhold til tidligere metrolinjer ved at skære helt ind til benet og fokusere udelukkende på de nødvendige elementer. Linjeføringen er blevet optimeret, stationernes voluminer er blevet minimeret, og alle unødvendige elementer er blevet fjernet. Denne kombination mindsker udgravningsarbejdet og materialeforbruget, sænker energiforbruget i drift og forkorter passagernes rejse mellem gade og perron.

Arkitema er en del af projekteringsteamet i CAJV og arbejder for Metroselskabet som en integreret arkitektonisk samarbejdspartner. Samarbejdet dækker hele spektret fra dispositionsforslag og referencedesigns til stationsarkitektur, landskabsarkitektur, CO₂-reduktionsstrategier, wayfinding og visualisering. Det tætte samarbejde med ingeniørerne og bygherren sikrer sammenhæng mellem arkitektonisk kvalitet, passageroplevelsen og langsigtet bæredygtighed.

Arkitemas ansvarsområder i CAJV omfatter:

• etape 2.1, konceptdesign og etape 2.2, referenceprojekt
• arkitektonisk design af stationen (publikumsområder og driftsområder)
• designkvalitet
• landskabsarkitektur
• ansvarlig for stationspakken
• assisterende projekteringsleder
• videreudvikling af arkitektoniske overflader og materialer
• videreudvikling af integreret underjordisk cykelparkering af høj kvalitet
• skiltning og wayfinding
• bidrag til koordinering af paneler for personer med handicaps
• visualiseringer, virtual reality og video
• fysiske modeller
• BIM-koordinering, modellering og kollisionskontrol.